28-02-2013 11:24

Автомобільний ретро-фестиваль Leopolis Grand Prix відбудеться у Львові

Leopolis Grand Prix Львів
фото: galsports.com

Львів відомий концептуальними фестивалями. Цього року 21-23 червня місто перетвориться на відкритий музей автомобілів для 30 тис. туристів. 

Фестиваль ретро-автомобілів вражатиме масштабами та стане подією №1 в автомобільному ретро-світі України. До Львова з’їдуться автовиробники, щоб показати історію своїх автомобілів, відбудуться перегони на знаменитій трасі «Львівський трикутник».

 У програмі фестивалю виставки-презентації ретро-автомобілів просто неба, ретро-парад центральними вулицями міста, покази спеціалізованих колекцій мод на автомобільну тематику.

Завтра, 28 лютого, о 12:00 год. у дворику «Львівської копальні кави» під час прес-конференції буде представлено першу машину, учасницю перегонів – Philips Berlina 1937 року, яку можна буде випробувати. А також  презентують фотовиставку автоперегонів 30-х років, які відбувались у Львові.

Організатори фестивалю: авто-фан-клуб ретро-автомобілів «ЗАЗ Козак», Холдинг емоцій «!ФЕСТ»

 Довідка 

LEOPOLIS GRAND PRIX, або ВЕЛИКІ ПРИЗИ ЛЬВОВА — кільцеві автомобільні перегони, що мали статус Гран Прі, які проводилися на вуличній трасі Львова. Етап був частиною міжнародної серії Гран Прі, попередника Формули-1. Траса була задумана 1927 — на два роки раніше, ніж у Монако, але перші змагання пройшли на рік пізніше — 1930 р.

            8 вересня 1930 року стартували перші кільцеві перегони вулицями міста Львова, які через характерну форму траси (трикутник зі зрізаними кутами) отримали назву «Львівський трикутник». Траса пролягала вулицями Вітовського, площею І. Франка, вулицями Стрийською, Гвардійською. Ця траса без змін збереглася до сьогодні. Характерною її особливістю, у порівнянні з тогочасними європейськими (наприклад Монте-Карло у Гран Прі Монако), була наявність на значній частині траси трамвайної колії. Це понад 800 метрів (Вітовського і пл. Франка), що разом з покриттям проїжджої частини базальтовою бруківкою і значними перепадами висот (8% по Гвардійській) відносило її до найскладніших, за визнанням найвизначніших тогочасних гонщиків, у Європі. Перегони організовано на зразок кільцевих перегонів міськими вулицями Гран Прі Монако (Монте-Карло), які стартували вперше 1929 року, лише роком раніше. Львівські перегони, за відгуками як глядачів, так і учасників, були найкращими автомобільними перегонами в історії України та Польщі.

            Уже в червні 1931 року кільцеві перегони у Львові набули міжнародного статусу. А з 1932 року отримали назву і статус Гран Прі Львова. Тому на сьогодні в історію увійшов саме Гран Прі Львова, а не країни.

            Великі Призи Львова відтоді стали одними з найкращих гоночних трас тогочасної Європи.

У Гран Прі Львова стартували зірки тогочасного автомобільного спорту з понад десяти країн Європи: Німеччини, Франції, Італії, Австрії, Чехії, Норвегії.

            Зважаючи на кризову ситуацію в економіці та світовій політиці, перегони 1934 року було скасовано. Усі спроби відновити їх у наступних роках не дали результату, бо Європа наближалася до війни.

            Після ІІ Світової Війни будь-яку інформацію про Гран Прі Львова відправлено у забуття як спадок «старої доброї Європи», що не має жодного стосунку до історії СРСР.

            Проте, вже 4 роки як перегони відновлено у статусі ретро.

Організатори фестивалю: авто-фан-клуб ретро-автомобілів «ЗАЗ Козак», Холдинг емоцій «!ФЕСТ», Львівська міська рада. Гостинно приймає готель «Асторія».

За матеріалами: galsports.com

Назад

Додати коментар